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欧盟欲提高中国产铝轮毂反倾销税

【铝道】预计欧盟将提高针对中国铝轮毂进口的制裁性关税,双方有关铝轮毂的贸易分歧显示,中国进军高端制造业使其与部分较重要贸易伙伴之间的关系越来越紧张。

欧盟特别贸易委员会周二对延长反倾销税议案进行投票,反倾铜杆销税自5月开始施行,该议案计划将税率从20.6%提高至22.3%。据熟悉该委员会想法的人士透露,委员会有可能批准通过该议案,之后须经欧盟各国政府正式批准该议案才能生效。

新一轮关税制裁可能会打响欧盟与中国之间的汽车贸易战,考虑到中国蓬勃发展的汽车市场已成为欧洲汽车制造商主要的利润来源,这场贸易战或许会伤害戴姆勒(DaimlerAG)和大众(Vo水泥泵lkswagenAG)等欧洲汽车制造商。

瑞粉条机士圣加伦大学(llen)贸易经济学教授埃弗奈特(SimonEvenett)说,欧盟与中国的贸易摩擦过去盯的都是胸衣、T恤衫、鞋子和熨衣板等,现在这些产品都靠边站了,汽车逐渐地成为焦点了。

不过有关汽车贸易战的态度在欧洲并非众口一词。欧洲汽车制造商与零备件企业就关税制裁的分歧相当大,前者积极游说反对制裁,而后者则支持制裁。特殊情况下

德国南部兰道市有一家汽车轮毂制造商RonalAG,该公司工厂高度自动化,共雇有480名工人,专为高端汽车进行铝轮毂的铸造和抛光,年产200万条铝轮毂。

Ronal公司在推动实施反倾销关税方面十分积极。公司销售经理施奈德(OliverSchneider)说,如果公司要持续发展,我们就得需要反倾销关税。

该公司称,不实施反倾销关税,其兰道工厂及欧洲其它工厂工人的工作就可能不保,这些工厂去年共生产铝轮毂1000万条。Ronal公司表示,由于中国厂商参与竞争,该公司2006年之后就未再新建工厂。

Ronal和其它轮毂厂商其次与其很多欧洲大客户对此事看法不一。汽车制造商表示,中国是世界上增长较快的机动车市场,提高关税可能会招致中国的报复,进而影响整车与零备件的对华出口,推高欧洲机动车的制造成本。

一位不愿具名的布鲁塞尔汽车业游说者说,没了中国市场,汽车制造商就没有未来。中国是世界上较大的机动车市场,近年已超过日本和美国,而且仍在高速扩张。

欧盟2009年向中国出液压泵口了50亿美元的汽车零备件,中以带给用户更好的骑行体验国零备件市场有望继续保持强劲增长。欧盟对华的整车出口同样也在增加。以德国为例,年间对华整将橡胶的柔韧性与热塑性塑料的强度和可用性相结合;Zytel具有高耐热、耐化学和耐水解的能力;Surlyn提供了许多功能车出口增加了一倍有余。

在铝轮毂倾销一案中,中国否认存在不公平或亏本出口。中国汽车工业协会官员李晓擎说,中国卖到欧洲市场的铝轮毂价格比在国内价格高,因此并不能构成倾销。

作者:中心5220次浏览

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